临近年底，为加速完成年度销量目标，车企开启了各种“花式”促销模式;与此同时，各地政府也纷纷加码汽车补贴政策。

　　从地方政府政策来看，在合肥之前，11月20日，三亚市商务局为进一步激发消费市场活力和增长潜力，推出了汽车报废更新补贴最高6000元的政策。另外，上海市松江区和浦东新区都推出了区级补贴政策，其中松江区从11月15日起，对于在松江区购买新车的个人消费者补贴3000元/辆，如叠加国家、市级补贴政策，最高可享2.3万元的补贴;12月，在原政策补贴范围的基础上，浦东新区将增加符合一定条件的个人消费者3000元/每辆的购车补贴。


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　　除直接增加购车补贴外，贵州、江苏等多地则是采取提高地方以旧换新补贴金额，或延长旧车交易时间的措施来刺激汽车消费。

　　趁着汽车报废补贴和地方以旧换新政策的最后窗口期，各大车企也在11月中下旬后纷纷推出一系列购车优惠政策。据不完全统计，超过20家车企在近期宣布了针对12月的购车优惠政策，本轮优惠政策以金融政策为主，包括特斯拉延长了5年0息的金融方案、理想和腾势推出全系车型3年0息的方案等。

　　在补贴政策以及车企的促销活动等刺激下，虽然各地购车热情可能不尽相同，但总体来看，汽车市场消费热度在升温。多车企11月销量报喜，其中，比亚迪、小米、零跑已提前完成全年销量目标，另外，吉利前11个月销量为196.65万辆，完成了全年200万辆销量目标的98.32%。

　　11月，新势力车企整体保持了向上的态势，零跑、小鹏等车企均创下了月交付新高，另外特斯拉11月国内销量超7.3万辆，同比增长12%，环比大增82%，其中11月最后一周，特斯拉国内销量超过1.86万辆，创该季度单周销量纪录。

　　中国汽车流通协会方面表示，随着年末的临近汽车市场热度会持续升温，车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升。本轮报废更新及以旧换新政策将在12月底结束，加之春节提前至1月份，预计12月翘尾行情较为突出。

　　但值得注意的问题是，在今年这轮促销政策刺激退坡后，明年国内汽车消费市场是否会更“卷”?

　　近日，招银国际发布汽车行业2025年展望，预测2025年中国乘用车零售销量将同比下滑2%到2308万辆，主要因为今年以旧换新政策加码导致的透支。但是该行预期在海外销量提升及补库存的助力下，2025年中国乘用车批发销量将同比上升3.8%。