中国汽车工业协会11日发布数据显示，2025年一季度，我国汽车产销累计完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，其中新能源汽车产销分别增长50.4%和47.1%。

　　我国目前是全球最大汽车生产国和出口国。面对美国加征关税等复杂外部环境，我国汽车产销延续旺势，从一个侧面印证大国经济的韧性与活力。

　　政策支持

　　651.3万辆和641.9万辆，这是一季度我国乘用车的累计产销量，16.1%和12.9%的增幅离不开政策工具箱的持续发力。

　　今年以来，消费品以旧换新政策加力扩围，多地配套消费券等激励措施，加上新能源车购置税减免政策延续实施，“换新车”成为更多消费者的选择。


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　　3月28日，天津市北辰区居民在活动现场看车。当日，天津市北辰区举行2025年消费品以旧换新惠民服务活动，现场汇聚了汽车、家电、数码产品等服务展区，吸引众多市民前来选购。新华社记者 李然 摄

　　河南省洛宁县鑫隆汽车销售有限公司总经理陈毅告诉记者，“最近买车的人特别多，买新能源车人也特别多。2025年1月份的销量整体比2024年12月份高出20%，销量达到70多台，销量特别好。”

　　商务部数据显示，截至3月28日，今年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。

　　“目前结合我们以旧换新政策，厂家给予部分车型的让利补贴，我们部分车型的累计补贴可以达到接近3.5万元。一季度我们新能源汽车已销售近700辆，其中我们的智驾车型已销售150辆左右。”新疆伊犁哈萨克自治州汽车销售人员马超说。

　　市场需求旺，车企创新忙。今年以来，诸多车企频频上新，产品迭代加速。仅3月中旬，便有多个品牌的十余款新车相继上市，不仅外观上科技范儿满满、未来感十足，更在动力配置和智能驾驶技术上实现升级，满足消费者多样化需求。